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说起铃木这一个品牌，我相信大家对其都是记忆犹新，凭借多款经典的产品，在国内也曾经有过辉煌的时刻，但比较可惜的是，随着国内消费者观念的逐步变化，主打小车路线铃木明显不适应国内市场，最终只能选择退市。

虽然铃木在国内市场的表现并不佳，但也不意味着它的产品不行，像日前，铃木日本官网也发布了品牌2022年全球产销量数据。而从表格来看，铃木品牌在2022年累计销量达到了2968494辆，也是日本汽车市场销量第二名，这样的成绩可以说是相当突出。

另外从数据表当中可以看出，铃木的海外销量占据大头，而根据相关数据显示，铃木在印度市场的销量高达1613625辆，占比54.36%，与2021年相比，印度玛鲁蒂铃木公司的销量增长了15.5%。

而值得一提的是，在2022年印度新车销量约为472.5万辆，同比增长了25.7%，其新车销量历史上首次超过了日本，成为仅次于中国和美国的全球第三大汽车市场。

另一方面，早在2019年的时候，丰田汽车和铃木汽车就已经组成了资本联盟，而在过去的2022年，丰田汽车在印度的销售总量为160357辆，从产品列别当中也可以发现，像Glanza（铃木Baleno）、Urban Cruiser（铃木Vitaraa Brezza）实际上都是换标产品。

而作为联合开发的全新Hyryder在2022年9月份上市以后，也直接顶替了Urban Cruiser的位置，而同款车型挂铃木标的是Grand Vitara（超级维特拉）。

根据其数据显示，玛鲁蒂铃木2022年的OEM销量是6万3347辆，占印度丰田销量的39.5%，由此可见，铃木在印度市场可有着举足轻重的地位。

另外需要关注的是，在最近这段时间，铃木也是推出了多款全新的产品，比如国内关注度非常高的五门版吉姆尼、全新的铃木FRONX、新款铃木Swace（换标卡罗拉旅行版）等等，可见铃木在接下来的时间里面，也将会有更强势的发展。

不难发现，铃木如今可以说是过得非常滋润，尤其是在印度市场，拥有着霸主般的地位，所以对于铃木退出国内市场，放到现在来看也算是一件好事，毕竟它的产品并不能满足国内消费者的需求，与其放着亏钱，还不如专攻印度市场。