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【EV视界报道】近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。其中5月份新能源狭义乘用车销量58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%；累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。

首先来看看新能源厂商零售的销量排行，比亚迪不出意外的以220735辆的绝对优势获得了第一，成为了新能源汽车厂商中名副其实的“独孤求败”。与去年同期的113768辆，同比增长了94%。

第二名则不是大家熟悉的特斯拉而是埃安，5月销售45003辆，同比增长了113.7%，从埃安官方公布的数据来看，Aion Y Plus是埃安销量的支柱。

第三名则是特斯拉中国了，5月它卖了42508辆，这一数据和和广汽埃安的差距并不大，可见第二名的争夺还是非常激烈的。

上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车以及长城汽车这些自主品牌，当月新能源车销量均在2万台之上，均呈现出同比大增的态势，表现不俗。

这里值得一提的是理想汽车，理想汽车5月共交付新车28277辆，同比增长146%，并且连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。理想汽车也因此坐稳了新势力的头把交椅。

哪吒汽车作为造车新势力，5月份也取得了月销万台以上的成绩，但是同比却下滑了0.2%，从结果来看，哪吒汽车应该警惕了。

再来看1-5月新能源厂商累计销量排行榜，第一依然毫无悬念，肯定是比亚迪，1-5月销售了923343辆，与2-10位的总和不相上下。第二、三名分别是特斯拉中国和埃安。

写在最后

从5月份新能源车零售销量排行情况来看，比亚迪仍然占据绝对优势，而埃安表现也十分出色，特斯拉依旧稳定，自主车企如长城、长安、吉利等也有不错的表现。不过我们在榜单上并没有看到传统合资车企的身影，或许是因为合资车企在新能源方面的进展明显慢了一拍，如果不能跟上市场变化，那么未来合资车企的日子可能会不太好过。